扣件损坏现象
1、国标扣件穴蚀:在外表层发生塑性变形和冷作硬化,滑动国标扣件在气缸压力冲击载荷反复作用下,局部丧失变形能力,逐步形成纹并不断扩展,然后随着磨屑的脱落,受载外表层形成穴。一般轴瓦发生穴蚀时,先出现凹坑,然后这种凹坑逐步扩大并引起合金层界面的开裂,裂纹沿着界面的平行方向扩展,直到剥落为止。滑动国标扣件穴蚀的主要原因是由于油槽和油孔等结构要素的横断面突然改变引起油流强烈紊乱,油流紊乱的真空区形成气泡,随后由于压力升高,气泡溃灭而产生穴蚀。
2、国标扣件烧熔:当形成局部高温的时候,轴颈和国标扣件摩擦副之间有微小的凸起金属面直接接触。润滑缺乏、冷却不良的情况下,使国标扣件合金发黑或局部烧熔。此故障常为轴颈与直接扣件配合过紧所致,润滑油压。
正确的使用扣件有利于延长扣件的寿命,正确使用方式如下:
1、扣件式钢管模板支架施工前必须编制施工方案,制定比较严格周密的施工方案,如果方案制定的不好,在施工时就有可能出现一些不可预料的事件;
2、扣件外观质量要求。经常对扣件的外观质量进行检测,如有裂缝、变形或螺栓出现滑丝的扣件严禁使用;以防使用这些不合格的扣件出现施工故障和事故;
3、搭设扣件式模板支架使用的钢管、扣件,使用前必须进行抽样检测,抽样检测钢管、扣件的质量和外观是否符合标准,有关抽检数量按有关规定执行,要按照一定的比例进行抽样检测,未经检测或检测不合格的一律不得使用;
4、关于扣件的承载量,作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得**载,要承载一定的重量,脚手架不得与模板支架相连,相连时要进行一定的处理,保证扣件的合理承载重量。
扣件安装应符合哪些规定:
1扣件规格必须与钢管外径(φ48或φ51)相同;
2、螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m,且不应大于65N·m;
3、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm;
4、对接扣件开口应朝上或朝内;
5、各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。
扣件是连接钢轨和轨枕的中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。钢管扣件在建筑工地的作用是非常大的,但是他使用的时候也要注意一意事项。扣件的使用注意事项:扣件是重复使用产品,每次使用后的验收和报废工作做的不够,多年使用锈蚀严重的钢管、扣件仍在建筑工地中继续使用,使用不合格的扣件产品给施工管理和施工安全造成很多不确定因素。扣件体和楔形插板,扣件体上设有插板槽,插板插接在插板槽中。实用新型的有益效果:由于采用楔紧固原理,使得实用新型在紧固管件时具有装拆迅速方便的特点,同时扣件本身具有结构简单、生产成本低的特点。
在拆卸扣件时的两点注意项:在扣件的拆卸过程中,也需要许多的产品常识的,我们在拆除扣件是必须做到以下两点:
1、应小于1m应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm,立杆接长除**步可采用搭接外。立杆伤的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内严禁上下同时作业。分段撤除的高差不应大于二步。设有附墙连接件的模板支架,撤除作业必需由上而下逐步进行。连接件必需随支架逐层撤除,严禁先将连接件全部或数步撤除后再拆除支架。脚手架不得与模板支架相连;
2、作业层上的施工荷载应符合设计要求。支架使用过程中不得开挖,当模板支架基础下或相邻处有设备基础、管沟时。否则必需采取9加固措施。
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